{"id":2040,"date":"2021-11-29T21:05:09","date_gmt":"2021-11-29T20:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/altglasfieber.de\/altglas\/?p=2040"},"modified":"2024-01-23T07:12:04","modified_gmt":"2024-01-23T06:12:04","slug":"nikon-f2-arbeitstier-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altglasfieber.de\/altglas\/2021\/11\/29\/nikon-f2-arbeitstier-2-0\/","title":{"rendered":"Nikon F2 – Arbeitstier 2.0"},"content":{"rendered":"\n
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1917 schlie\u00dfen sich drei japanische Unternehmen zur Japanischen Optischen Gesellschaft, der Nippon Kogaku Kogyo, zusammen welche sp\u00e4ter als Nikon bekannt werden sollte. Mit der Nikon F gelingt dem Unternehmen der Durchbruch im Profisektor. Die 1971 vorgestellte Nikon F2, z\u00e4hlt ohne Zweifel zu den Klassikern und Kameralegenden der 70er Jahre und auch dar\u00fcber hinaus. Als Nachfolgemodell der Nikon F stand die F2 im Anspruch und dem Ruf besonders robust, zuverl\u00e4ssig und unverw\u00fcstlich zu sein. Ihre Zuverl\u00e4ssigkeit verdankt die modulare Systemkamera neben ihrer wertigen Verarbeitung vor allem dem Titanverschluss. Statt dem auch noch damals verwendeten Gummituchverschluss, wird bei der F2 eine hauchd\u00fcnne Titanfolie verwendet. Sicherlich ein Grund, weshalb eine F2 in der Regel auch noch heute unter extremen Bedingungen funktioniert. <\/p>\n\n\n\n

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Das Baujahr kann aufgrund der ersten beiden Zahlen der Seriennummer bestimmt werden. Allerdings gibt es Ausnahmen, so kann eine 770XXXX beispielsweise noch 1976 und eine 779XXXX im Jahr 1978 gefertigt worden sein. Mit einer Verschlusszeit von bis zu 1\/2000 Sekunde war die Kamera f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse schnell. Auch sonst ging es bei der Nikon F2 immer auch um Schnelligkeit, hierf\u00fcr standen unterschiedliche Motorisierungen zu Auswahl. Nikon entwickelte f\u00fcr die F2 gleich drei verschiedene Motorantriebe (den MD-100 High-Speed mal au\u00dfer Acht genommen) und entsprechende Batterie- und Akkuteile wie den MB-1 und den MB-2. W\u00e4hrend bei der F der Motorantrieb von einer Fachfirma angepasst werden musste, konnten die neuen MD-1, MD-2 und der etwas g\u00fcnstigere MD-3 einfach an den Body angesetzt werden. Letzter ist etwas weniger leistungsf\u00e4hig, daf\u00fcr muss bei diesem aber auch nicht der O\/C-Riegel der Unterseite entfernt werden. F\u00fcr diskrete Streetfotografie eignet sich eine motorisierte F2 mit dem typischen Ausl\u00f6se- und Motorger\u00e4usch nicht. Als Systemkamera bot die Kamera neben verschiedenen Suchern ein reichhaltiges Angebot an Mattscheiben und weiterem Zubeh\u00f6r an.<\/p>\n\n\n\n

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1977 f\u00fchrt Nikon dann das Ai System ein, welches den Objektivwechsel wesentlich erleichtert. Entsprechend daf\u00fcr erscheinen die hierf\u00fcr modifizierten Bodymodelle F2A mit dem Sucher DP-11 und F2AS mit dem DP-12 Sucher, einmal mit Zeigerelement und Anzeige mit LEDs. Die Modelle sind aufgrund ihrer Beschriftung \u201eA\u201c und \u201eAS\u201c deutlich zu erkennen und zu unterscheiden. Sp\u00e4ter, wesentlich seltener und teurer erschien noch die Highspeedvariante F2H und in Titan die F2T. 1980 wurde die Kamera von ihrem Nachfolgemodell, der nicht weniger legend\u00e4ren F3, abgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n

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Kurz zusammengefasst gab es von der F2 gar nicht viele Modelle. Die Unterschiede betreffen mehr das Suchersystem und weniger den Body. Bei der Anschaffung einer F2 sollte man daher unbedingt einen Blick auf seinen Bestand von Objektiven werfen. Wer entsprechend viele Ai oder AiS Objektive sein Eigen nennt, sollte daher das entsprechende Bodymodell ausw\u00e4hlen. Beim dem gezeigten Modell handelt es sich dementsprechend um eine schwarze F2A aus dem Jahre 1977 mit DP-11 Photomic Sucher. In Kombination mit einem AiS Nikkor 55mm f1.2, dem MD-3, auf dem Bild ohne Akkuteil und dem Soft Shutter Release AR-1. Eine interessante Kombination, welche nebenbei immer noch hervorragende Ergebnisse liefert und bei der Bedienung sehr viel Freude bereitet.<\/p>\n\n\n\n